RDW wil (EV) auto afkeuren bij openstaande terugroepactie

In dit artikel:

De RDW wil dat auto’s met een openstaande terugroepactie niet langer door de APK komen. Directeur Jantina Woudstra noemt daarnaast een verbod op het overschrijven van zulke voertuigen en mogelijk boetes als opties. Voor al deze maatregelen moet de wet worden aangepast.

De aanleiding is het grote aantal niet-uitgevoerde veiligheidsreparaties. Sinds 2020 zijn in Nederland 2,1 miljoen voertuigen teruggeroepen; bij ruim 600.000 daarvan is de reparatie nog niet uitgevoerd. Vorig jaar negeerde ongeveer een op de drie van de 400.000 aangeschreven eigenaren de oproep. Volgens Woudstra gaan terugroepacties over serieuze risico’s, zoals defecte remmen of airbags. De reparatie is bovendien gratis en wordt door de fabrikant betaald.

De KNAC steunt strengere handhaving niet zonder voorwaarden. Volgens directeur Peter Staal staan uitgevoerde reparaties soms nog lange tijd als open geregistreerd bij de RDW. Daardoor kan een automobilist bij een APK-afkeuring tussen een dealer en een foutieve registratie klem komen te zitten. Ook hebben fabrikanten niet altijd de actuele gegevens van de eigenaar, bijvoorbeeld na een verkoop of verhuizing. Daardoor kan een oproep iemand nooit hebben bereikt, terwijl de auto wel in de cijfers voorkomt.

De APK is juist een aantrekkelijk controlemoment omdat vrijwel iedere auto daar verplicht verschijnt, ongeacht de eigenaar. De ANWB stelt daarom een tussenstap voor: wijs automobilisten bij de eerste APK op een openstaande actie en keur de auto pas bij een volgende keuring af. Zo krijgt de eigenaar tijd om de reparatie te laten uitvoeren en kan de registratie worden gecorrigeerd. Zolang onbekend is welk deel van de meldingen administratieve fouten betreft, blijft directe afkeuring volgens de betrokken partijen riskant.

De registratie wordt extra belangrijk door de groei van softwarematige terugroepacties. Bij auto’s die draadloos updates ontvangen, is er vaak geen dealerbezoek, factuur of werkplaatsbon als bewijs. Een foutieve registratie kan daardoor direct gevolgen hebben voor de vraag of iemand mag rijden.

Automobilisten kunnen hun kenteken nu al controleren via de RDW-kentekencheck of het terugroepregister. Bij een openstaande actie is de reparatie kosteloos. Het is verstandig een schriftelijke bevestiging te vragen en later te controleren of de melding is verwijderd. Bij de aankoop van een tweedehands auto moet die controle vóór de koop gebeuren, omdat overschrijving in de toekomst mogelijk kan worden geblokkeerd.